Comparación: Radio de giro Ford Explorer vs. competidores 2025

El radio de giro es importante para la conducción en ciudad, incluso para un Los SUV como Explorer 3.0 EcoBoost Plug-in-Hybrid pueden resultar poco prácticos en ciudad debido a su altura, por lo que es mejor comprobar el radio de giro.El radio de giro se mide en metros que tarda el Explorer 3.0 EcoBoost Plug-in-Hybrid en completar un círculo entero (diámetro). Con su longitud de 5063 mm y distancia entre ejes de 3025 mm, el Ford Explorer 3.0 EcoBoost Plug-in-Hybrid tiene un radio de giro de 12 m. La mejor capacidad de giro que se puede encontrar entre vehículos similares tiene Lexus LBX (AYH1 ), que es de 10 m. A modo de comparación, la distancia entre ejes del LBX es de 2580 mm y la longitud de 5063 mm. Por el contrario, el peor valor de su clase 13 m pertenece al Audi Q8 50 TDI . Su distancia entre ejes es de 2995 mm y su anchura de 1995 mm.

Tabla de contenidos:

Resumen de generaciones
Comparación con coches similares
Comparación con otros modelos de Ford

Ford Explorer - ¿Cómo ha cambiado el radio de giro a lo largo de las generaciones?

Generations of ford explorer

Generaciones de Ford Explorer
Año de generación	Radio de giro
Explorer, Año del modelo 1995 (II)	11 m
Explorer, Año del modelo 1999 (II (1. Facelift))	11 m
Explorer, Año del modelo 2019 (VI)	12 m

Explorer, Año del modelo 1995 (II) 11 m
Explorer, Año del modelo 1999 ) (II (1. Facelift) 11 m
Explorer, Año del modelo 2019 (VI) 12 m

La diferencia en el círculo de giro entre la primera generación (II) de 1995 y la última generación (VI) de 2019 es de 1 m.

El radio de giro de la generación actual de Explorer es 12 m.

El radio de giro comparado con otros modelos de Ford

Ford explorer vs otros coches actuales de ford

Radio de giro: Explorer vs. otros modelos de Ford
Nombre de la variante	Radio de giro
Explorer EV	9 m
Capri	9 m
Focus	10 m
Focus Active	10 m
Focus Active Turnier	10 m
Focus Turnier	10 m
Puma	10 m
Puma Gen-E	10 m
E-Tourneo Courier	10 m
Tourneo Courier	10 m
E-Transit Courier {VAN}	10 m
Transit Courier {VAN}	10 m
Mustang Mach-E	11 m
E-Tourneo Custom	11 m
Tourneo Custom	11 m
E-Transit Custom {VAN}	11 m
Transit Custom {VAN}	11 m
Focus ST	11 m
Focus ST Turnier	11 m
E-Transit {VAN}	11 m
Transit {VAN}	11 m
Transit Kombi	11 m
Kuga	11 m
Kuga Active	11 m
Puma ST	11 m
Tourneo Connect	11 m
Transit Connect {VAN}	11 m
Mustang Mach-E Rally	12 m
Explorer	12 m
Mustang Convertible	12 m
Mustang Fastback	12 m
Bronco	12 m
Ranger	12 m
Ranger Raptor	13 m

Explorer EV 9 m
Capri 9 m
Focus 10 m
Focus Active 10 m
Focus Active Turnier 10 m
Focus Turnier 10 m
Puma 10 m
Puma Gen-E 10 m
E-Tourneo Courier 10 m
Tourneo Courier 10 m
E-Transit Courier {VAN} 10 m
Transit Courier {VAN} 10 m
Mustang Mach-E 11 m
E-Tourneo Custom 11 m
Tourneo Custom 11 m
E-Transit Custom {VAN} 11 m
Transit Custom {VAN} 11 m
Focus ST 11 m
Focus ST Turnier 11 m
E-Transit {VAN} 11 m
Transit {VAN} 11 m
Transit Kombi 11 m
Kuga 11 m
Kuga Active 11 m
Puma ST 11 m
Tourneo Connect 11 m
Transit Connect {VAN} 11 m
Mustang Mach-E Rally 12 m
Explorer 12 m
Mustang Convertible 12 m
Mustang Fastback 12 m
Bronco 12 m
Ranger 12 m
Ranger Raptor 13 m

¿Cómo se compara el radio de giro del Ford Explorer con sus competidores más cercanos?

Ford explorer vs. coches similares

Radio de giro: Ford Explorer vs. coches similares
Modelo de coche	Radio de giro
Lexus LBX 2024	10 m
Mitsubishi Eclipse Cross 2021	10 m
Peugeot 408 2023	11 m
Mazda CX-60 2022	11 m
Honda ZR-V 2023	11 m
Renault Rafale 2024	11 m
Lynk & Co 01 2024	11 m
Toyota C-HR 2024	11 m
Renault Symbioz 2024	11 m
Dacia Bigster 2025	11 m
Maserati Levante 2016	11 m
Volvo EX90 2023	11 m
Ford Mustang Mach-E 2020	11 m
Ford Explorer 2019	12 m
Toyota Highlander 2021	12 m
Suzuki Across 2020	12 m
Mazda CX-80 2024	12 m
Lexus NX 2014	12 m
NIO EL7 2023	12 m
Jaguar I-Pace 2018	12 m
Genesis GV80 2021	12 m
Mercedes-Benz GLS 2015	12 m
Audi Q7 2015	12 m
Audi Q8 2018	13 m