Comparación: Radio de giro Peugeot 304 vs. competidores 2025

El radio de giro es importante para la conducción en ciudad, incluso para un Los sedanes como el Peugeot 304 1.4 D son una opción popular por su equilibrio entre comodidad, rendimiento y practicidad. Aunque no ofrecen el mismo espacio de carga que las rancheras, un buen radio de giro les ayuda a circular por calles estrechas. El radio de giro se mide en metros que tarda el 304 1.4 D en completar un círculo entero (diámetro). Con su longitud de 4140 mm y distancia entre ejes de 2590 mm, el Peugeot 304 1.4 D tiene un radio de giro de 10 m. La mejor capacidad de giro que se puede encontrar entre vehículos similares tiene NSU Typ 110 (Typ 77 ), que es de 9 m. A modo de comparación, la distancia entre ejes del Typ 110 es de 2440 mm y la longitud de 4140 mm. Por el contrario, el peor valor de su clase 12 m pertenece al Lancia Thesis 2.4 jtd 20v . Su distancia entre ejes es de 2803 mm y su anchura de 1830 mm.

Tabla de contenidos:

Resumen de generaciones
Comparación con coches similares
Comparación con otros modelos de Peugeot
Variantes

Peugeot 304 - ¿Cómo ha cambiado el radio de giro a lo largo de las generaciones?

Generations of peugeot 304

Generaciones de Peugeot 304
Año de generación	Radio de giro
304, Año del modelo 1969 (1.Generation)	10 m

304, Año del modelo 1969 (1.Generation) 10 m

El radio de giro de la generación actual de 304 es 10 m.

Variantes

Variantes de peugeot 304: 304 break vs. 304 cabriolet vs. 304 coupé vs. 304 limousine

Radio de giro: Variantes de Peugeot 304
Nombre de la variante	Radio de giro
304 Cabriolet	9 m
304 Coupé	9 m
304 Break	10 m
304 Limousine	10 m

304 Cabriolet 9 m
304 Coupé 9 m
304 Break 10 m
304 Limousine 10 m

El radio de giro comparado con otros modelos de Peugeot

Peugeot 304 vs otros coches actuales de peugeot

Radio de giro: 304 vs. otros modelos de Peugeot
Nombre de la variante	Radio de giro
508 Limousine	10 m
508 PSE Limousine	10 m
508 PSE SW	10 m
508 SW	10 m
3008	10 m
e-3008	10 m
308	10 m
308 SW	10 m
e-308	10 m
e-308 SW	10 m
208	10 m
e-208	10 m
2008	10 m
e-2008	10 m
e-Rifter	10 m
Rifter	10 m
Rifter N1	10 m
e-Partner {VAN}	10 m
Partner {VAN}	10 m
5008	11 m
e-5008	11 m
408	11 m
e-408	11 m
Boxer {VAN}	12 m
e-Traveller	12 m
Traveller	12 m
e-Expert {VAN}	12 m
e-Expert Kombi	12 m
Expert {VAN}	12 m
e-Boxer {VAN}	14 m

508 Limousine 10 m
508 PSE Limousine 10 m
508 PSE SW 10 m
508 SW 10 m
3008 10 m
e-3008 10 m
308 10 m
308 SW 10 m
e-308 10 m
e-308 SW 10 m
208 10 m
e-208 10 m
2008 10 m
e-2008 10 m
e-Rifter 10 m
Rifter 10 m
Rifter N1 10 m
e-Partner {VAN} 10 m
Partner {VAN} 10 m
5008 11 m
e-5008 11 m
408 11 m
e-408 11 m
Boxer {VAN} 12 m
e-Traveller 12 m
Traveller 12 m
e-Expert {VAN} 12 m
e-Expert Kombi 12 m
Expert {VAN} 12 m
e-Boxer {VAN} 14 m

¿Cómo se compara el radio de giro del Peugeot 304 con sus competidores más cercanos?

Peugeot 304 vs. coches similares

Radio de giro: Peugeot 304 vs. coches similares
Modelo de coche	Radio de giro
NSU Typ 110 / 1200 1965	9 m
Trabant P 601 1969	9 m
Peugeot 304 1969	10 m
Hyundai Elantra 2000	10 m
Lancia Lybra 1999	10 m
Suzuki Liana 2004	10 m
KIA Optima 2012	10 m
Datsun Bluebird 1973	10 m
BMW E3 1968	10 m
Audi 80 1972	10 m
Wartburg 353 1969	10 m
Renault R12 1969	10 m
Opel Ascona 1970	10 m
Audi F103 1965	10 m
Skoda Superb 2008	11 m
Alfa Romeo 159 2005	11 m
Peugeot 605 1990	11 m
Datsun Skyline 1973	11 m
Fiat 132 1972	11 m
Alfa Romeo 2000 Berlina 1970	11 m
Mercedes-Benz 114/115 "Strich-Acht" 1967	11 m
Mercedes-Benz S-Klasse 1965	11 m
Opel Rekord 1972	11 m
Opel Commodore 1967	11 m
Ford Granada 1972	11 m
Ford Consul 1972	11 m
Talbot Solara 1980	11 m
Lancia Thesis 2002	12 m