Comparación: Radio de giro Auto Union 1000 Sp vs. competidores 2025

El radio de giro es importante para la conducción en ciudad, incluso para un Los coupés como el Auto Union 1000 Sp Coupé son conocidos por su diseño elegante y deportivo, que a menudo va en detrimento de la practicidad en comparación con otros tipos de carrocería habituales. Sin embargo, su tamaño compacto, la buena visibilidad desde el interior del coche y el buen radio de giro pueden hacer que sean muy adecuados para la conducción urbana, permitiéndoles circular por calles estrechas y curvas cerradEl radio de giro se mide en metros que tarda el 1000 Sp Coupé en completar un círculo entero (diámetro). Con su longitud de 4170 mm y distancia entre ejes de 2350 mm, el Auto Union 1000 Sp Coupé tiene un radio de giro de 11 m. La mejor capacidad de giro que se puede encontrar entre vehículos similares tiene BMW Isetta 250 (Isetta ), que es de 8 m. A modo de comparación, la distancia entre ejes del Isetta 250 es de 1500 mm y la longitud de 4170 mm. Por el contrario, el peor valor de su clase 11 m pertenece al Jaguar E-Type Coupé Fixed Head 3.8 . Su distancia entre ejes es de 2438 mm y su anchura de 1657 mm.

Auto Union 1000 Sp - ¿Cómo ha cambiado el radio de giro a lo largo de las generaciones?

Generations of Auto Union 1000 SP
Generaciones de Auto Union 1000 Sp
Año de generaciónRadio de giro
1000 Sp, Año del modelo 1958 (1.Generation)11 m
  • 1000 Sp, Año del modelo 1958 (1.Generation) 11 m
El radio de giro de la generación actual de 1000 Sp es 11 m.

Variantes

Variants of Auto Union 1000 SP: 1000 SP Coupé vs. 1000 SP Roadster
Radio de giro: Variantes de Auto Union 1000 Sp
Nombre de la varianteRadio de giro
1000 Sp Coupé11 m
1000 Sp Roadster11 m
  • 1000 Sp Coupé 11 m
  • 1000 Sp Roadster 11 m

El radio de giro comparado con otros modelos de Auto Union

¿Cómo se compara el radio de giro del Auto Union 1000 Sp con sus competidores más cercanos?

Auto Union 1000 SP vs. similar cars
Radio de giro: Auto Union 1000 Sp vs. coches similares
Modelo de cocheRadio de giro
BMW Isetta 19558 m
Glas GT 19649 m
Peugeot 304 19699 m
Mazda RX-7 19799 m
Datsun 240Z 19709 m
VW Karmann Ghia 195510 m
BMW 700 195910 m
VW Scirocco 197410 m
BMW Glas 1600 GT 196710 m
Ford Capri 196910 m
Alfa Romeo Alfasud Sprint 197610 m
Alfa Romeo Sprint 198310 m
Mazda MX-3 199210 m
BMW Neue Klasse 196210 m
Opel Kadett 197310 m
Alfa Romeo Giulia Sprint GT 196310 m
Honda Prelude 197910 m
Talbot Matra Bagheera 197910 m
Alfa Romeo Alfetta GTV 197410 m
Alfa Romeo Giulia GT 197110 m
Auto Union 1000 Sp 195811 m
Renault R15 197111 m
Renault R17 197111 m
Mercedes-Benz SL-Klasse 195411 m
Jaguar E-Type 196111 m
  • bmwBMW Isetta 1955 8 m
  • Glas GT 1964 9 m
  • peugeotPeugeot 304 1969 9 m
  • mazdaMazda RX-7 1979 9 m
  • datsunDatsun 240Z 1970 9 m
  • vwVW Karmann Ghia 1955 10 m
  • bmwBMW 700 1959 10 m
  • vwVW Scirocco 1974 10 m
  • bmwBMW Glas 1600 GT 1967 10 m
  • fordFord Capri 1969 10 m
  • Alfa Romeo Alfasud Sprint 1976 10 m
  • Alfa Romeo Sprint 1983 10 m
  • mazdaMazda MX-3 1992 10 m
  • bmwBMW Neue Klasse 1962 10 m
  • opelOpel Kadett 1973 10 m
  • Alfa Romeo Giulia Sprint GT 1963 10 m
  • hondaHonda Prelude 1979 10 m
  • Talbot Matra Bagheera 1979 10 m
  • Alfa Romeo Alfetta GTV 1974 10 m
  • Alfa Romeo Giulia GT 1971 10 m
  • Auto Union 1000 Sp 1958 11 m
  • renaultRenault R15 1971 11 m
  • renaultRenault R17 1971 11 m
  • mercedes-benzMercedes-Benz SL-Klasse 1954 11 m
  • jaguarJaguar E-Type 1961 11 m

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