Comparación: Radio de giro Ferrari Dino GT vs. competidores 2025

El radio de giro es importante para la conducción en ciudad, incluso para un Los coupés como el Ferrari Dino 206 GT son conocidos por su diseño elegante y deportivo, que a menudo va en detrimento de la practicidad en comparación con otros tipos de carrocería habituales. Sin embargo, su tamaño compacto, la buena visibilidad desde el interior del coche y el buen radio de giro pueden hacer que sean muy adecuados para la conducción urbana, permitiéndoles circular por calles estrechas y curvas cerradEl radio de giro se mide en metros que tarda el Dino 206 GT en completar un círculo entero (diámetro). Con su longitud de 4200 mm y distancia entre ejes de 2280 mm, el Ferrari Dino 206 GT tiene un radio de giro de 13 m. La mejor capacidad de giro que se puede encontrar entre vehículos similares tiene Datsun 240Z (240Z ), que es de 9 m. A modo de comparación, la distancia entre ejes del 240Z es de 2305 mm y la longitud de 4200 mm. Por el contrario, el peor valor de su clase 13 m pertenece al Ferrari Dino 206 GTS . Su distancia entre ejes es de 2340 mm y su anchura de 1700 mm.

Ferrari Dino GT - ¿Cómo ha cambiado el radio de giro a lo largo de las generaciones?

Generaciones de ferrari dino gt
Generaciones de Ferrari Dino GT
Año de generaciónRadio de giro
Dino GT, Año del modelo 1969 (1.Generation)13 m
  • Dino GT, Año del modelo 1969 (1.Generation) 13 m
El radio de giro de la generación actual de Dino GT es 13 m.

El radio de giro comparado con otros modelos de Ferrari

¿Cómo se compara el radio de giro del Ferrari Dino GT con sus competidores más cercanos?

Ferrari dino gt vs. coches similares
Radio de giro: Ferrari Dino GT vs. coches similares
Modelo de cocheRadio de giro
Datsun 240Z 19709 m
Fiat 128 19699 m
Toyota MR2 19859 m
Alpine Renault Alpine A310 197110 m
Alfa Romeo Giulia GT 197110 m
Lancia Stratos HF 197110 m
Lancia 2000 197010 m
Opel Kadett 197310 m
Opel Manta 197010 m
Alpine Renault Alpine A310 V6 197610 m
Lancia Beta 197510 m
Lancia Coupé 198210 m
Porsche 911 196410 m
Honda Prelude 197910 m
Alfa Romeo Giulia Sprint GT 196310 m
Alfa Romeo Giulia Spider 196310 m
Lancia Fulvia 196310 m
Alfa Romeo Montreal 197111 m
Lamborghini Urraco 197311 m
Lamborghini Islero 196811 m
Lamborghini 400 GT 196511 m
Lamborghini Miura 196611 m
Maserati Khamsin 197311 m
Alpine Renault Alpine V6 GT/Turbo 198511 m
Lamborghini Jarama 197012 m
BMW Glas 3000 V8 196712 m
Glas 2600 V8 196612 m
Ferrari 308 197512 m
Ferrari Dino GT 196913 m
Ferrari Dino GTS 196913 m
  • datsunDatsun 240Z 1970 9 m
  • fiatFiat 128 1969 9 m
  • toyotaToyota MR2 1985 9 m
  • alpineAlpine Renault Alpine A310 1971 10 m
  • Alfa Romeo Giulia GT 1971 10 m
  • lanciaLancia Stratos HF 1971 10 m
  • lanciaLancia 2000 1970 10 m
  • opelOpel Kadett 1973 10 m
  • opelOpel Manta 1970 10 m
  • alpineAlpine Renault Alpine A310 V6 1976 10 m
  • lanciaLancia Beta 1975 10 m
  • lanciaLancia Coupé 1982 10 m
  • porschePorsche 911 1964 10 m
  • hondaHonda Prelude 1979 10 m
  • Alfa Romeo Giulia Sprint GT 1963 10 m
  • Alfa Romeo Giulia Spider 1963 10 m
  • lanciaLancia Fulvia 1963 10 m
  • Alfa Romeo Montreal 1971 11 m
  • lamborghiniLamborghini Urraco 1973 11 m
  • lamborghiniLamborghini Islero 1968 11 m
  • lamborghiniLamborghini 400 GT 1965 11 m
  • lamborghiniLamborghini Miura 1966 11 m
  • maseratiMaserati Khamsin 1973 11 m
  • alpineAlpine Renault Alpine V6 GT/Turbo 1985 11 m
  • lamborghiniLamborghini Jarama 1970 12 m
  • bmwBMW Glas 3000 V8 1967 12 m
  • Glas 2600 V8 1966 12 m
  • ferrariFerrari 308 1975 12 m
  • ferrariFerrari Dino GT 1969 13 m
  • ferrariFerrari Dino GTS 1969 13 m

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10 m (-23%)
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