Comparación: Radio de giro Glas 2600 V8 vs. competidores 2025

El radio de giro es importante para la conducción en ciudad, incluso para un Los coupés como el Glas 2600 V8 Coupé son conocidos por su diseño elegante y deportivo, que a menudo va en detrimento de la practicidad en comparación con otros tipos de carrocería habituales. Sin embargo, su tamaño compacto, la buena visibilidad desde el interior del coche y el buen radio de giro pueden hacer que sean muy adecuados para la conducción urbana, permitiéndoles circular por calles estrechas y curvas cerradEl radio de giro se mide en metros que tarda el 2600 V8 Coupé en completar un círculo entero (diámetro). Con su longitud de 4600 mm y distancia entre ejes de 2500 mm, el Glas 2600 V8 Coupé tiene un radio de giro de 12 m. La mejor capacidad de giro que se puede encontrar entre vehículos similares tiene Datsun 240Z (240Z ), que es de 9 m. A modo de comparación, la distancia entre ejes del 240Z es de 2305 mm y la longitud de 4600 mm. Por el contrario, el peor valor de su clase 13 m pertenece al Ferrari Dino 206 GT . Su distancia entre ejes es de 2280 mm y su anchura de 1700 mm.

Glas 2600 V8 - ¿Cómo ha cambiado el radio de giro a lo largo de las generaciones?

Generaciones de glas 2600 v8
    Generaciones de Glas 2600 V8
    Año de generaciónRadio de giro
    2600 V8, Año del modelo 1966 (1.Generation)12 m
  • 2600 V8, Año del modelo 1966 (1.Generation)12 m
    12.0
El radio de giro de la generación actual de 2600 V8 es 12 m.

El radio de giro comparado con otros modelos de Glas

Glas 2600 v8 vs otros coches actuales de glas
    Radio de giro: 2600 V8 vs. otros modelos de Glas
    Nombre de la varianteRadio de giro

¿Cómo se compara el radio de giro del Glas 2600 V8 con sus competidores más cercanos?

Glas 2600 v8 vs. coches similares
    Radio de giro: Glas 2600 V8 vs. coches similares
    Modelo de cocheRadio de giro
    Datsun 240Z 19709 m
    Fiat 128 19699 m
    Lancia 2000 197010 m
    BMW Neue Klasse 196210 m
    Opel Manta 197010 m
    Porsche 911 196410 m
    Alfa Romeo Giulia Sprint GT 196310 m
    Alfa Romeo Giulia Spider 196310 m
    BMW E9 196810 m
    Lancia Fulvia 196310 m
    Lancia Gamma 198010 m
    Datsun 280ZX 197910 m
    Lamborghini Islero 196811 m
    Lamborghini 350 GT 196411 m
    Lamborghini 400 GT 196511 m
    Lamborghini Miura 196611 m
    Maserati Mistral 196411 m
    Maserati Mexico 196711 m
    Toyota Celica 198211 m
    Talbot Matra Murena 198111 m
    Jaguar E-Type 196111 m
    BMW Glas 3000 V8 196712 m
    Lamborghini Jarama 197012 m
    Lamborghini Espada 196812 m
    Glas 2600 V8 196612 m
    Ferrari Dino GTS 196913 m
    Ferrari Dino GT 196913 m
  • datsun LogoDatsun 240Z 19709 m
    9.0
  • fiat LogoFiat 128 19699 m
    9.0
  • lancia LogoLancia 2000 197010 m
    10.0
  • bmw LogoBMW Neue Klasse 196210 m
    10.0
  • opel LogoOpel Manta 197010 m
    10.0
  • porsche LogoPorsche 911 196410 m
    10.0
  • Alfa Romeo Giulia Sprint GT 196310 m
    10.0
  • Alfa Romeo Giulia Spider 196310 m
    10.0
  • bmw LogoBMW E9 196810 m
    10.0
  • lancia LogoLancia Fulvia 196310 m
    10.0
  • lancia LogoLancia Gamma 198010 m
    10.0
  • datsun LogoDatsun 280ZX 197910 m
    10.0
  • lamborghini LogoLamborghini Islero 196811 m
    11.0
  • lamborghini LogoLamborghini 350 GT 196411 m
    11.0
  • lamborghini LogoLamborghini 400 GT 196511 m
    11.0
  • lamborghini LogoLamborghini Miura 196611 m
    11.0
  • maserati LogoMaserati Mistral 196411 m
    11.0
  • maserati LogoMaserati Mexico 196711 m
    11.0
  • toyota LogoToyota Celica 198211 m
    11.0
  • Talbot Matra Murena 198111 m
    11.0
  • jaguar LogoJaguar E-Type 196111 m
    11.0
  • bmw LogoBMW Glas 3000 V8 196712 m
    12.0
  • lamborghini LogoLamborghini Jarama 197012 m
    12.0
  • lamborghini LogoLamborghini Espada 196812 m
    12.0
  • Glas 2600 V8 196612 m
    12.0
  • ferrari LogoFerrari Dino GTS 196913 m
    13.0
  • ferrari LogoFerrari Dino GT 196913 m
    13.0

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11 m (-8%)
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Radio de giro
0 m (-100%)
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Radio de giro
12 m (0%)
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