Comparación: Radio de giro Glas GT vs. competidores 2024

El radio de giro es importante para la conducción en ciudad, incluso para un Los coupés como el Glas 1300 Coupé son conocidos por su diseño elegante y deportivo, que a menudo va en detrimento de la practicidad en comparación con otros tipos de carrocería habituales. Sin embargo, su tamaño compacto, la buena visibilidad desde el interior del coche y el buen radio de giro pueden hacer que sean muy adecuados para la conducción urbana, permitiéndoles circular por calles estrechas y curvas cerradEl radio de giro se mide en metros que tarda el 1300 Coupé en completar un círculo entero (diámetro). Con su longitud de 4050 mm y distancia entre ejes de 2320 mm, el Glas 1300 Coupé tiene un radio de giro de 9.5 m. La mejor capacidad de giro que se puede encontrar entre vehículos similares tiene BMW Isetta 250 (Isetta ), que es de 8.30 m. A modo de comparación, la distancia entre ejes del Isetta 250 es de 1500 mm y la longitud de 4050 mm. Por el contrario, el peor valor de su clase 12.40 m pertenece al Fiat Dino Coupé 2.0 V6 . Su distancia entre ejes es de 2550 mm y su anchura de 1700 mm.
Tabla de contenidos:

Glas GT - ¿Cómo ha cambiado el radio de giro a lo largo de las generaciones?

El radio de giro de la generación actual de GT es 9.50 m.

Variantes

Variantes de Glas GT: GT Cabriolet vs. GT Coupé

(Radio de giro)
Radio de giro: Variantes de Glas GT
Nombre de la varianteRadio de giro
GT Cabriolet9.50 m
GT Coupé9.50 m
1. GT Cabriolet 9.50 m
2. GT Coupé 9.50 m

El radio de giro comparado con otros modelos de Glas

Glas GT vs otros coches actuales de Glas

(Radio de giro)
Radio de giro: GT vs. otros modelos de Glas
Nombre de la varianteRadio de giro

¿Cómo se compara el radio de giro del Glas GT con sus competidores más cercanos?

Glas GT vs. coches similares

(Radio de giro)
Radio de giro: Glas GT vs. coches similares
Modelo de cocheRadio de giro
BMW Isetta 19558.30 m
Glas GT 19649.50 m
Datsun 240Z 19709.60 m
Honda Prelude 197910.00 m
Alfa Romeo Alfasud Sprint 197610.30 m
Alfa Romeo Sprint 198310.40 m
Alfa Romeo Giulia Spider 196310.40 m
BMW Glas 1600 GT 196710.50 m
BMW Neue Klasse 196210.50 m
VW Karmann Ghia 195510.60 m
Mazda MX-3 199210.60 m
Alfa Romeo Giulia Sprint GT 196310.70 m
Renault R15 197611.00 m
Renault R17 197111.00 m
Audi 100 196811.00 m
Lamborghini 350 GT 196411.30 m
Hyundai Coupé 200211.50 m
Maserati Mistral 196411.50 m
Lamborghini Islero 196811.50 m
Lamborghini 400 GT 196511.50 m
Lamborghini Miura 196611.50 m
Auto Union 1000 Sp 195811.50 m
Glas 2600 V8 196612.00 m
BMW Glas 3000 V8 196712.00 m
Fiat Dino 196612.40 m
1. BMW Isetta 1955 8.30 m
2. Glas GT 1964 9.50 m
3. Datsun 240Z 1970 9.60 m
4. Honda Prelude 1979 10.00 m
5. Alfa Romeo Alfasud Sprint 1976 10.30 m
6. Alfa Romeo Sprint 1983 10.40 m
7. Alfa Romeo Giulia Spider 1963 10.40 m
8. BMW Glas 1600 GT 1967 10.50 m
9. BMW Neue Klasse 1962 10.50 m
10. VW Karmann Ghia 1955 10.60 m
11. Mazda MX-3 1992 10.60 m
12. Alfa Romeo Giulia Sprint GT 1963 10.70 m
13. Renault R15 1976 11.00 m
14. Renault R17 1971 11.00 m
15. Audi 100 1968 11.00 m
16. Lamborghini 350 GT 1964 11.30 m
17. Hyundai Coupé 2002 11.50 m
18. Maserati Mistral 1964 11.50 m
19. Lamborghini Islero 1968 11.50 m
20. Lamborghini 400 GT 1965 11.50 m
21. Lamborghini Miura 1966 11.50 m
22. Auto Union 1000 Sp 1958 11.50 m
23. Glas 2600 V8 1966 12.00 m
24. BMW Glas 3000 V8 1967 12.00 m
25. Fiat Dino 1966 12.40 m

Coches similares

Toyota GT86/GR86
Radio de giro:
+14% (10.80 m)


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Subaru BRZ
Radio de giro:
+20% (11.40 m)


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Lotus Emira
Radio de giro:
-100% (0.00 m)


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Alpine A110
Radio de giro:
+23% (11.70 m)


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Toyota Supra
Radio de giro:
+16% (11.00 m)


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Lotus Evija
Radio de giro:
-100% (0.00 m)


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Toyota Aygo
Radio de giro:
+5% (10.00 m)


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Renault Kangoo
Radio de giro:
+1% (9.60 m)


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Fiat Panda
Radio de giro:
-2% (9.30 m)


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Fiat 500
Radio de giro:
-2% (9.30 m)


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Suzuki Jimny
Radio de giro:
+3% (9.80 m)


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Abarth 500/595/695
Radio de giro:
+12% (10.60 m)


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