Comparación: Radio de giro Lamborghini 350 GT vs. competidores 2025

El radio de giro es importante para la conducción en ciudad, incluso para un Los coupés como el Lamborghini 350 GT son conocidos por su diseño elegante y deportivo, que a menudo va en detrimento de la practicidad en comparación con otros tipos de carrocería habituales. Sin embargo, su tamaño compacto, la buena visibilidad desde el interior del coche y el buen radio de giro pueden hacer que sean muy adecuados para la conducción urbana, permitiéndoles circular por calles estrechas y curvas cerradEl radio de giro se mide en metros que tarda el 350 GT en completar un círculo entero (diámetro). Con su longitud de 4640 mm y distancia entre ejes de 2550 mm, el Lamborghini 350 GT tiene un radio de giro de 11 m. La mejor capacidad de giro que se puede encontrar entre vehículos similares tiene BMW 2000 C (120 ), que es de 10 m. A modo de comparación, la distancia entre ejes del 2000 C es de 2550 mm y la longitud de 4640 mm. Por el contrario, el peor valor de su clase 12 m pertenece al BMW 3200 CS . Su distancia entre ejes es de 2835 mm y su anchura de 1720 mm.

Lamborghini 350 GT - ¿Cómo ha cambiado el radio de giro a lo largo de las generaciones?

Generaciones de lamborghini 350 gt
Generaciones de Lamborghini 350 GT
Año de generaciónRadio de giro
350 GT, Año del modelo 1964 (1.Generation)11 m
  • 350 GT, Año del modelo 1964 (1.Generation) 11 m
El radio de giro de la generación actual de 350 GT es 11 m.

El radio de giro comparado con otros modelos de Lamborghini

Lamborghini 350 gt vs otros coches actuales de lamborghini
Radio de giro: 350 GT vs. otros modelos de Lamborghini
Nombre de la varianteRadio de giro
Urus11 m
Urus SE11 m
  • Urus 11 m
  • Urus SE 11 m

¿Cómo se compara el radio de giro del Lamborghini 350 GT con sus competidores más cercanos?

Lamborghini 350 gt vs. coches similares
Radio de giro: Lamborghini 350 GT vs. coches similares
Modelo de cocheRadio de giro
BMW Neue Klasse 196210 m
BMW E9 196810 m
Porsche 911 196410 m
Alfa Romeo Giulia Sprint GT 196310 m
Alfa Romeo Giulia Spider 196310 m
Lancia Fulvia 196310 m
Peugeot RCZ 201010 m
Subaru BRZ 201210 m
Maserati Merak 197310 m
Alfa Romeo GTV 199510 m
Lancia Kappa 199410 m
Alfa Romeo Brera 200610 m
Nissan 300ZX 198410 m
Peugeot 504 197410 m
Lamborghini 350 GT 196411 m
Lamborghini 400 GT 196511 m
Lamborghini Islero 196811 m
Lamborghini Miura 196611 m
Maserati Mistral 196411 m
Maserati Mexico 196711 m
Jaguar E-Type 196111 m
Toyota GT86/GR86 201211 m
Opel Calibra 199011 m
BMW Glas 3000 V8 196712 m
Glas 2600 V8 196612 m
Lamborghini Espada 196812 m
BMW 3200 CS 196212 m
  • bmwBMW Neue Klasse 1962 10 m
  • bmwBMW E9 1968 10 m
  • porschePorsche 911 1964 10 m
  • Alfa Romeo Giulia Sprint GT 1963 10 m
  • Alfa Romeo Giulia Spider 1963 10 m
  • lanciaLancia Fulvia 1963 10 m
  • peugeotPeugeot RCZ 2010 10 m
  • subaruSubaru BRZ 2012 10 m
  • maseratiMaserati Merak 1973 10 m
  • Alfa Romeo GTV 1995 10 m
  • lanciaLancia Kappa 1994 10 m
  • Alfa Romeo Brera 2006 10 m
  • nissanNissan 300ZX 1984 10 m
  • peugeotPeugeot 504 1974 10 m
  • lamborghiniLamborghini 350 GT 1964 11 m
  • lamborghiniLamborghini 400 GT 1965 11 m
  • lamborghiniLamborghini Islero 1968 11 m
  • lamborghiniLamborghini Miura 1966 11 m
  • maseratiMaserati Mistral 1964 11 m
  • maseratiMaserati Mexico 1967 11 m
  • jaguarJaguar E-Type 1961 11 m
  • toyotaToyota GT86/GR86 2012 11 m
  • opelOpel Calibra 1990 11 m
  • bmwBMW Glas 3000 V8 1967 12 m
  • Glas 2600 V8 1966 12 m
  • lamborghiniLamborghini Espada 1968 12 m
  • bmwBMW 3200 CS 1962 12 m

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