Comparación: Radio de giro Lamborghini Diablo vs. competidores 2024

El radio de giro es importante para la conducción en ciudad, incluso para un Los coupés como el Lamborghini Diablo 5.7 V12 son conocidos por su diseño elegante y deportivo, que a menudo va en detrimento de la practicidad en comparación con otros tipos de carrocería habituales. Sin embargo, su tamaño compacto, la buena visibilidad desde el interior del coche y el buen radio de giro pueden hacer que sean muy adecuados para la conducción urbana, permitiéndoles circular por calles estrechas y curvas cerradEl radio de giro se mide en metros que tarda el Diablo 5.7 V12 en completar un círculo entero (diámetro). Con su longitud de 4460 mm y distancia entre ejes de 2650 mm, el Lamborghini Diablo 5.7 V12 tiene un radio de giro de 13.2 m. La mejor capacidad de giro que se puede encontrar entre vehículos similares tiene Nissan 200SX 1.8 Turbo 16V (S13 ), que es de 9.40 m. A modo de comparación, la distancia entre ejes del 200SX 1.8 Turbo 16V es de 2475 mm y la longitud de 4460 mm. Por el contrario, el peor valor de su clase 13.20 m pertenece al Lamborghini Diablo 5.7 V12 . Su distancia entre ejes es de 2650 mm y su anchura de 2040 mm.
Tabla de contenidos:

Lamborghini Diablo - ¿Cómo ha cambiado el radio de giro a lo largo de las generaciones?

El radio de giro de la generación actual de Diablo es 13.20 m.

Variantes

Variantes de Lamborghini Diablo: Diablo Coupé vs. Diablo Roadster

(Radio de giro)
Radio de giro: Variantes de Lamborghini Diablo
Nombre de la varianteRadio de giro
Diablo Coupé13.20 m
Diablo Roadster13.20 m
1. Diablo Coupé 13.20 m
2. Diablo Roadster 13.20 m

El radio de giro comparado con otros modelos de Lamborghini

¿Cómo se compara el radio de giro del Lamborghini Diablo con sus competidores más cercanos?

Lamborghini Diablo vs. coches similares

(Radio de giro)
Radio de giro: Lamborghini Diablo vs. coches similares
Modelo de cocheRadio de giro
Nissan 200SX 19899.40 m
Alfa Romeo SZ/RZ Zagato 198910.10 m
Audi 80 199110.30 m
Maserati Karif 198810.70 m
Porsche 968 199110.80 m
Porsche 928 199110.90 m
Mazda RX-7 199210.90 m
Porsche 959 198711.10 m
Mitsubishi 3000 GT 199211.40 m
Opel Calibra 199411.50 m
BMW 8er-Reihe 198911.50 m
Ferrari F40 198711.60 m
Ferrari 456 GT 199311.60 m
Nissan 300ZX 199011.80 m
Ferrari Mondial t 198911.80 m
Alpine A610 199111.90 m
Ferrari 512 TR 199112.00 m
Maserati 228 198612.00 m
Bugatti EB 110 199212.00 m
Ferrari F355 199412.10 m
Lamborghini Diablo 199013.20 m
1. Nissan 200SX 1989 9.40 m
2. Alfa Romeo SZ/RZ Zagato 1989 10.10 m
3. Audi 80 1991 10.30 m
4. Maserati Karif 1988 10.70 m
5. Porsche 968 1991 10.80 m
6. Porsche 928 1991 10.90 m
7. Mazda RX-7 1992 10.90 m
8. Porsche 959 1987 11.10 m
9. Mitsubishi 3000 GT 1992 11.40 m
10. Opel Calibra 1994 11.50 m
11. BMW 8er-Reihe 1989 11.50 m
12. Ferrari F40 1987 11.60 m
13. Ferrari 456 GT 1993 11.60 m
14. Nissan 300ZX 1990 11.80 m
15. Ferrari Mondial t 1989 11.80 m
16. Alpine A610 1991 11.90 m
17. Ferrari 512 TR 1991 12.00 m
18. Maserati 228 1986 12.00 m
19. Bugatti EB 110 1992 12.00 m
20. Ferrari F355 1994 12.10 m
21. Lamborghini Diablo 1990 13.20 m

Coches similares

BMW 2er-Reihe
Radio de giro:
-17% (10.90 m)


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-100% (0.00 m)


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-11% (11.80 m)


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Radio de giro:
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-15% (11.20 m)


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