Comparación: Radio de giro Lamborghini Miura vs. competidores 2025

El radio de giro es importante para la conducción en ciudad, incluso para un Los coupés como el Lamborghini Miura P400 son conocidos por su diseño elegante y deportivo, que a menudo va en detrimento de la practicidad en comparación con otros tipos de carrocería habituales. Sin embargo, su tamaño compacto, la buena visibilidad desde el interior del coche y el buen radio de giro pueden hacer que sean muy adecuados para la conducción urbana, permitiéndoles circular por calles estrechas y curvas cerradEl radio de giro se mide en metros que tarda el Miura P400 en completar un círculo entero (diámetro). Con su longitud de 4360 mm y distancia entre ejes de 2500 mm, el Lamborghini Miura P400 tiene un radio de giro de 11 m. La mejor capacidad de giro que se puede encontrar entre vehículos similares tiene Datsun 240Z (240Z ), que es de 9 m. A modo de comparación, la distancia entre ejes del 240Z es de 2305 mm y la longitud de 4360 mm. Por el contrario, el peor valor de su clase 13 m pertenece al Ferrari Dino 206 GTS . Su distancia entre ejes es de 2340 mm y su anchura de 1700 mm.

Lamborghini Miura - ¿Cómo ha cambiado el radio de giro a lo largo de las generaciones?

Generaciones de lamborghini miura
Generaciones de Lamborghini Miura
Año de generaciónRadio de giro
Miura, Año del modelo 1966 (1.Generation)11 m
  • Miura, Año del modelo 1966 (1.Generation) 11 m
El radio de giro de la generación actual de Miura es 11 m.

El radio de giro comparado con otros modelos de Lamborghini

Lamborghini miura vs otros coches actuales de lamborghini
Radio de giro: Miura vs. otros modelos de Lamborghini
Nombre de la varianteRadio de giro
Urus11 m
Urus SE11 m
  • Urus 11 m
  • Urus SE 11 m

¿Cómo se compara el radio de giro del Lamborghini Miura con sus competidores más cercanos?

Lamborghini miura vs. coches similares
Radio de giro: Lamborghini Miura vs. coches similares
Modelo de cocheRadio de giro
Datsun 240Z 19709 m
Fiat 128 19699 m
Ford RS200 19859 m
Lancia 2000 197010 m
BMW Neue Klasse 196210 m
Opel Manta 197010 m
BMW E9 196810 m
Porsche 911 196410 m
Alfa Romeo Giulia Sprint GT 196310 m
Alfa Romeo Giulia Spider 196310 m
Lancia Fulvia 196310 m
Nissan 370Z 200910 m
Porsche 928 197710 m
Alfa Romeo Brera 200610 m
Alfa Romeo GTV 199510 m
Subaru BRZ 201210 m
Lamborghini Miura 196611 m
Lamborghini 400 GT 196511 m
Lamborghini 350 GT 196411 m
Lamborghini Islero 196811 m
Maserati Mexico 196711 m
Maserati Mistral 196411 m
Audi quattro 198011 m
Toyota GT86/GR86 201211 m
BMW Glas 3000 V8 196712 m
Glas 2600 V8 196612 m
Lamborghini Espada 196812 m
Lamborghini Jarama 197012 m
Ferrari Dino GT 196913 m
Ferrari Dino GTS 196913 m
  • datsunDatsun 240Z 1970 9 m
  • fiatFiat 128 1969 9 m
  • fordFord RS200 1985 9 m
  • lanciaLancia 2000 1970 10 m
  • bmwBMW Neue Klasse 1962 10 m
  • opelOpel Manta 1970 10 m
  • bmwBMW E9 1968 10 m
  • porschePorsche 911 1964 10 m
  • Alfa Romeo Giulia Sprint GT 1963 10 m
  • Alfa Romeo Giulia Spider 1963 10 m
  • lanciaLancia Fulvia 1963 10 m
  • nissanNissan 370Z 2009 10 m
  • porschePorsche 928 1977 10 m
  • Alfa Romeo Brera 2006 10 m
  • Alfa Romeo GTV 1995 10 m
  • subaruSubaru BRZ 2012 10 m
  • lamborghiniLamborghini Miura 1966 11 m
  • lamborghiniLamborghini 400 GT 1965 11 m
  • lamborghiniLamborghini 350 GT 1964 11 m
  • lamborghiniLamborghini Islero 1968 11 m
  • maseratiMaserati Mexico 1967 11 m
  • maseratiMaserati Mistral 1964 11 m
  • audiAudi quattro 1980 11 m
  • toyotaToyota GT86/GR86 2012 11 m
  • bmwBMW Glas 3000 V8 1967 12 m
  • Glas 2600 V8 1966 12 m
  • lamborghiniLamborghini Espada 1968 12 m
  • lamborghiniLamborghini Jarama 1970 12 m
  • ferrariFerrari Dino GT 1969 13 m
  • ferrariFerrari Dino GTS 1969 13 m

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